GABONEWS

Intrav Corporate : "Déplacez-vous maintenant et payez après"

Martial Tsonga Mbicka — 2026-09-23T03:44:10Z

La mobilité professionnelle devient un levier de performance pour les entreprises gabonaises. La mobilité professionnelle constitue aujourd'hui un enjeu stratégique pour les entreprises soucieuses d'allier efficacité opérationnelle et maîtrise des coûts. C'est dans cette perspective qu'Intrav Gabon lance Intrav Corporate, une offre inédite pensée pour répondre aux besoins spécifiques des organisations publiques et privées en matière de transport.

Une solution intégrée pour simplifier la gestion des déplacementsConçue comme une véritable solution de gestion des déplacements professionnels, Intrav Corporate permet aux entreprises de mettre à disposition de leurs collaborateurs un service de transport fiable, sécurisé et disponible à la demande.

L'offre repose sur deux piliers majeurs : la simplification et le contrôle.

Finis les bons de caisse, les avances de frais et les justificatifs égarés. Grâce à un système de facturation centralisée, toutes les courses effectuées par les employés sont regroupées sur une seule facture mensuelle, claire et détaillée.

Une avancée qui allège considérablement les procédures administratives.

L'innovation qui change tout : le paiement différéC'est la particularité qui fait la différence. Intrav Corporate intègre un mécanisme de paiement différé avec une capacité de préfinancement pouvant atteindre 500 000 FCFA.

Concrètement, l'entreprise se déplace d'abord et ne paie qu'après. Cette souplesse de trésorerie offre une plus grande marge de manœuvre aux gestionnaires et supprime les blocages liés aux avances de frais, particulièrement pour les missions urgentes ou les déplacements intensifs.

À cela s'ajoute une tarification transparente et fixée à l'avance, qui permet aux directions financières et administratives de mieux anticiper et budgétiser leurs dépenses de mobilité, sans surprise.

Le contrôle total au bout des doigtsAu-delà de l'aspect financier, Intrav Corporate s'inscrit pleinement dans la digitalisation des processus d'entreprise.

La plateforme met à la disposition des managers un tableau de bord dédié pour :Suivre les trajets effectués en temps réel

Contrôler les dépenses par collaborateur, par département ou par projet

Disposer d'une visibilité complète sur l'utilisation du serviceUn outil de pilotage puissant pour optimiser les coûts et responsabiliser les équipes.

Intrav Gabon, un acteur qui structure la mobilité urbaine.

Avec cette nouvelle offre B2B, Intrav Gabon confirme sa stratégie de diversification et renforce son ancrage sur le marché de la mobilité urbaine au Gabon.

Créée le 1er août 2025 sous l'inspiration d'Instant Travel, dont est issu l'acronyme Intrav, l'entreprise ambitionne de moderniser les solutions de transport à travers des outils numériques adaptés aux réalités locales.

Accessible via application mobile et autres canaux de réservation, la plateforme s'est rapidement imposée comme un acteur émergent et de référence du VTC au Gabon.À la tête de cette initiative, Anthony Lobe, Co-fondateur et Directeur Général d'Intrav Gabon.

Entrepreneur engagé pour le développement de solutions numériques au service de la mobilité, il porte la vision d'un transport urbain plus accessible, plus structuré et davantage en phase avec les attentes des usagers.

À travers Intrav Corporate, il étend désormais cette ambition au monde professionnel.

Intrav Corporate : Déplacez-vous. Nous nous occupons du reste.Pour les entreprises souhaitant bénéficier de l'offre, les souscriptions sont ouvertes via l'application Intrav et auprès du service commercial.

MTM

Lébamba : un nouveau taxi blanc sur les routes

Martial Tsonga Mbicka — 2026-07-07T13:56:07Z

Le transport urbain poursuit son développement à Lébamba avec la mise en circulation d'un nouveau taxi blanc par le jeune entrepreneur Arnaud Kévin Bibalou Bibalou. À travers cet investissement, il entend contribuer à l'amélioration de la mobilité des populations tout en misant sur un secteur encore peu exploité.

Convaincu du fort potentiel du transport urbain dans la commune, le promoteur estime que ce domaine offre de réelles opportunités économiques malgré les exigences du métier, notamment un versement journalier de 15 000 FCFA.

Son ambition est de participer activement à la modernisation de Lébamba et de créer une dynamique favorable à l'entrepreneuriat local.

Arnaud Kévin Bibalou Bibalou invite par ailleurs les fils et filles de Lébamba à investir dans des secteurs créateurs d'emplois et de services afin d'accompagner le développement de la commune.

L'arrivée de ce nouveau taxi blanc s'inscrit dans la volonté des autorités municipales d'encourager les initiatives privées et de soutenir la modernisation des services urbains au profit de l'ensemble de la population louvanoise.

Gilles Sylver MOUBELE MASSALA

Dotation Taxi Gab – Phase 3 : 200 nouveaux bénéficiaires gratifiés par le Chef de l'État

Martial Tsonga Mbicka — 2026-06-11T06:42:10Z

Dans la continuité de l'opération « Un Jeune, Un Taxi » mise en oeuvre à travers le programme Taxi Gab, le Président de la République, Chef de l'État, Son Excellence Brice Clotaire Oligui Nguema a procédé ce jour, au Camp Capitaine Ntchoréré de Baraka, à la remise des clés de 200 véhicules aux bénéficiaires dont les dossiers ont été retenus à l'issue du processus de sélection.

Lancé le 9 octobre 2024, le programme Taxi Gab a connu une première vague de 417 véhicules, suivie d'une seconde dotation de 399 véhicules. À ces deux phases s'ajoute une édition spéciale Octobre Rose composée de 50 véhicules offerts par la Première Dame, Madame Zita Oligui Nguema. Avec cette troisième vague de 200 véhicules, le nombre total de taxis distribués s'élève désormais à 1 066.

Ces dotations ont déjà bénéficié aux villes de Libreville, Port-Gentil, Oyem et Franceville. Leur déploiement se poursuivra progressivement dans l'ensemble des capitales provinciales du pays.

Au-delà du renforcement de la flotte nationale de transport urbain, Taxi Gab poursuit sa modernisation en s'inscrivant résolument dans l'ère de la digitalisation et de l'innovation technologique.

Cette dynamique se traduit notamment par la création de Taxi Gab Communication, une plateforme innovante proposant des solutions publicitaires embarquées, des dispositifs de visibilité destinés aux entreprises et aux institutions, ainsi que des services numériques visant à améliorer l'expérience des usagers.

À travers cette innovation, Taxi Gab ambitionne de faire de chaque véhicule un espace connecté, sécurisé et un véritable vecteur de promotion économique, culturelle et institutionnelle.

La cérémonie de ce jour traduit la détermination du Chef de l'État à placer l'humain au cœur de l'action publique à travers des initiatives concrètes en faveur de l'emploi, de l'entrepreneuriat et de l'autonomisation de la jeunesse gabonaise.

Véritable levier de développement économique et social, le programme Taxi Gab contribue à l'amélioration des conditions de vie des populations, à la création d'activités génératrices de revenus ainsi qu'au renforcement de l'inclusion économique.

Cette cérémonie, riche en symboles, a été marquée par les allocutions des autorités de tutelle et des bénéficiaires, ainsi que par la bénédiction des véhicules par l'aumônier de la Présidence de la République.

À cette occasion, le Chef de l'État a félicité les récipiendaires et les a exhortés à faire preuve de responsabilité, de discipline, de rigueur dans le travail et de persévérance. Il les a également invités à être les ambassadeurs de cette initiative en faisant preuve de professionnalisme et d'exemplarité, afin de contribuer à la réussite du programme et à la professionnalisation ainsi qu'à la gabonisation progressive du secteur du transport urbain.

Le centre de gestion des circulations : le chef d'orchestre invisible du rail

Martial Tsonga Mbicka — 2026-03-20T20:04:50Z

Mis en chantier au début des années 1970 sous l'impulsion des autorités gabonaises, le chemin de fer du Transgabonais avait pour ambition de désenclaver l'intérieur du pays et de relier les zones minières et forestières au port d'Owendo. Inauguré progressivement entre 1978 et 1987, il constitue aujourd'hui un axe stratégique de 648 km reliant Owendo à Franceville.

Depuis sa mise en service, le Transgabonais joue un rôle central dans le développement économique et social du Gabon. Aujourd'hui, face aux exigences croissantes en matière de performance, de sécurité et de qualité de service, le réseau ferroviaire s'inscrit dans une nouvelle phase de transformation et de modernisation.

Cette dynamique s'incarne dans la vision « Engagés pour le nouvel élan du Transgabonais », qui traduit la volonté des équipes de renforcer l'efficacité opérationnelle, d'optimiser la gestion du trafic et d'améliorer continuellement le service aux usagers et aux partenaires industriels.

Au cœur de cette ambition, le Centre de Gestion des Circulations (CGC) joue un rôle stratégique en assurant une coordination rigoureuse et sécurisée des circulations sur l'ensemble des 648 km de ligne.

C'est dans cette dynamique qu'intervient le Centre de Gestion des Circulations (CGC), département opérationnel chargé de superviser et d'optimiser la circulation des trains sur l'ensemble du réseau, réparti en trois zones de régulation : Owendo–Ndjolé, Alembè–Ivindo et Mouyabi–Franceville.

Depuis 2020, le Centre, dans une dynamique constante d'améliorer la sécurité des voyageurs, s'appuie sur le Train Control System (TCS) qui surveille et régule la circulation des trains remplaçant un système de sécurité où les trains ne peuvent avancer que si les agents des gares confirment par téléphones si la voie est libre.

Ce système d'exploitation moderne composé d'une ligne directe de communication avec le régulateur à bord de la locomotive, d'une supervision globale du trafic, ainsi que la gestion des ralentissements sur la ligne et des circulations dans les gares. Il garantit un niveau élevé de sécurité grâce à l'application rigoureuse de procédures visant à éviter les éventuelles erreurs liées à des décisions opérationnelles et pouvant présenter un risque pour la sécurité ferroviaire.

Il offre la possibilité d'immobiliser un train à distance, quel que soit son emplacement sur la ligne du chemin de fer. Le centre de contrôle reçoit des informations sur la position exacte des trains permettant de mémoriser les différentes manipulations, communications ou actions exécutés dans le système. 24H/24, Le Centre de Gestion des Circulations (CGC) garantit une circulation fluide, sûre et optimisée.

Derrière les écrans de contrôle et les systèmes numériques, des équipes veillent sans relâche. Régulateurs, assistants exploitation et permanents techniques coordonnent en temps réel chaque circulation, anticipent les aléas et prennent les décisions nécessaires pour garantir la sécurité des voyageurs et des marchandises.

Pour cela, une équipe formée et qualifiée avec un certificat de Capacité valide aux fonctions de sécurité assure le suivi permanent de chacune des trois zones de régulation selon une organisation minutieuse permanente par un régulateur, un assistant exploitation, de permanents techniques des directions opérationnelles pour une capacité d'intervention rapide en cas d'imprévus.

Des missions précises sont mises en œuvre par le CGC :

• Mettre en application le Plan de Transport de l'entreprise
• Gérer les incidents sur la ligne et coordonner les actions nécessaires
• Réadapter les circulations en fonction des aléas
• Garantir la circulation des trains en toute sécurité
• Assurer le respect des délais et la régularité du trafic.

Aucun train ne circule sans autorisation. Chaque mouvement est contrôlé, chaque décision est tracée, et le système permet d'intervenir immédiatement en cas d'anomalie. Cette organisation réduit considérablement les risques d'erreur humaine et renforce la sûreté de l'exploitation ferroviaire.

Véritable tour de contrôle du Transgabonais, le Centre de Gestion des Circulations agit dans l'ombre mais demeure l'un des piliers essentiels de la sécurité ferroviaire.

À travers l'engagement permanent de ses équipes et l'intégration d'outils technologiques performants, la Setrag confirme sa priorité absolue : garantir à chaque voyageur et à chaque partenaire industriel un transport sûr, fiable et maîtrisé. Grâce aux avancées technologiques, le voyageur peut désormais s'installer confortablement dans son siège, rassuré de savoir qu'un agent du CGC est aux commandes.

Gabon : la Setrag teste sa capacité de réaction face à une catastrophe ferroviaire majeure

Martial Tsonga Mbicka — 2026-01-29T23:12:30Z

Libreville, 27 janvier 2026. La Société d'Exploitation du Transgabonais (Setrag) a organisé, ce mardi 27 janvier 2026, un exercice de simulation de catastrophe ferroviaire grandeur nature. Conduit sous l'autorité de son Directeur général, Christian Magni, l'exercice visait à éprouver, en conditions quasi réelles, la capacité de l'entreprise à gérer un accident majeur impliquant des matières dangereuses.

Un scénario volontairement critique

En effet, le scénario retenu reposait sur le déraillement d'un train de fret transportant deux citernes de gasoil, d'une capacité de 70 000 litres chacune. À la suite de l'accident simulé, l'une des citernes s'embrase, provoquant un bilan fictif de 11 victimes, dont deux décès.

Un choix assumé par la direction, destiné à confronter les équipes aux situations les plus complexes auxquelles le transport ferroviaire peut être exposé.

Activation immédiate d'une cellule de crise

Face à la gravité de la situation simulée, le Comité de direction (CODIR) de la Setrag a immédiatement mis en place une cellule de crise. Informé en temps réel, le Directeur général a coordonné les opérations, assurant la liaison entre :

les autorités compétentes,

les partenaires institutionnels,

les équipes déployées sur le terrain,

et le groupe Eramet, actionnaire de référence.

Cette organisation a permis une maîtrise complète de la situation en moins de deux heures.

Secours, évacuation et sécurisation du site

L'exercice a permis de tester l'ensemble de la chaîne opérationnelle :

remontée rapide de l'information vers la zone de commandement,

intervention coordonnée des sapeurs-pompiers,

arrivée des ambulances,

prise en charge et évacuation des victimes vers les hôpitaux,

sécurisation du périmètre de l'incident,

communication interne et externe.

En parallèle, les équipes techniques ont engagé les travaux de réparation des 13 mètres de rails endommagés, sous la supervision de Jean-Yves, Responsable sécurité du groupe Eramet, spécialement présent pour cet exercice.

Christian Magni : « Cet exercice nous rassure »

À l'issue de la simulation, le Directeur général de la Setrag s'est félicité du bon déroulement des opérations :

« L'exercice a été réussi. Nous avons constaté une bonne remontée de l'information vers la cellule de crise, une coordination efficace avec les pompiers, l'arrivée rapide des ambulances, la prise en charge des victimes et la sécurisation de la zone. »

Pour Christian Magni, ce type d'exercice est indispensable, même si l'objectif reste qu'un tel événement ne se produise jamais : « Nous espérons ne jamais avoir à vivre ce genre de situation. Mais si cela devait arriver, nous devons être prêts à gérer et à nous appuyer sur nos partenaires. »

La sécurité, une responsabilité collective

Le Directeur général a tenu à rappeler que la sécurité ferroviaire repose sur une mobilisation collective : « La sécurité, ce sont les agents, les infirmiers, les médecins, les pompiers, la police, la gendarmerie, les partenaires. C'est l'affaire de tous. »

Il a également mis en avant l'importance du retour d'expérience (RETEX), qui permet d'améliorer en continu les dispositifs de prévention et les plans d'urgence.

Un enjeu humain avant tout

Au-delà des procédures et des équipements, Christian Magni a souligné la dimension humaine de ces exercices : « Le but, c'est de rentrer chez soi sain et sauf, physiquement mais aussi moralement. Ces exercices nous permettent de mieux travailler ensemble, unis, pour un objectif commun. »

Un exercice nécessaire dans un secteur à risques

Le transport ferroviaire, notamment celui de produits pétroliers, comporte des risques structurels connus. À travers cet exercice grandeur nature, la Setrag réaffirme sa volonté de renforcer sa culture de sécurité, d'anticiper les situations de crise et de protéger à la fois ses agents, ses partenaires et les populations riveraines.

Une délégation d'investisseurs de la société TK XPORT LLC chez le ministre d'Etat

Martial Tsonga Mbicka — 2025-11-15T11:06:55Z

Le Ministre d'État, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a reçu ce jeudi 13 novembre 2025, une délégation d'investisseurs de la société TK XPORT LLC, établie à Dubaï depuis 2004.

Cette rencontre s'inscrivait dans le cadre d'un dialogue exploratoire visant à identifier les besoins prioritaires du Gabon en matière de transport public et à envisager les modalités d'une collaboration stratégique entre le Ministère et cette société internationale.

Lors de cette audience, TK XPORT LLC a présenté une offre complète portant sur l'installation d'une usine d'assemblage de bus, la mise en place d'un service après-vente, la formation de techniciens gabonais ainsi que l'emploi d'une main-d'œuvre majoritairement locale.

La société, déjà engagée dans le développement du secteur des transports publics au Sénégal, en Gambie et en Sierra Leone, en partenariat avec Ashok leyland, une entreprise indienne d'assemblage et de vente de véhicule, a réaffirmé sa volonté d'apporter au Gabon son expertise technique et industrielle dans un esprit de partenariat durable.

Au terme des échanges, le Ministre d'État a rappelé l'intérêt particulier que le Président de la République, Chef de l'État, Chef du Gouvernement, Son Excellence Brice Clotaire Oligui Nguema, accorde aux projets concrets à fort impact économique et social, menés dans le strict respect de la réglementation en vigueur sur le territoire national.

MTMML

Une délégation de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale reçue par le ministre d'Etat aux Transports

Martial Tsonga Mbicka — 2025-11-10T09:13:58Z

Le Ministre d'État, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a reçu une délégation de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI), introduite par le Directeur général de l'Agence Nationale de l'Aviation Civile du Gabon, le Général de division Éric Tristan Franck Moussavou, et conduite par Romain Ekoto, Directeur du Bureau régional Afrique de l'Ouest et du Centre (WACAF).

Ce dernier a salué le dynamisme retrouvé des États africains dans la conduite des questions stratégiques liées à la sécurité de la navigation aérienne durant cette première réunion du Groupe de planification et de mise en œuvre du Système de l'Aviation Afrique - Océan Indien (AASPG).

Les échanges ont notamment porté sur l'appui technique de l'OACI au Gabon pour la mise en œuvre de plusieurs projets majeurs, parmi lesquels la construction du nouvel aéroport d'Andem, la réhabilitation des aéroports secondaires du Gabon, la digitalisation des services de l'ANAC et la création d'un centre de formation aux métiers de l'aviation civile.

À l'issue de cette audience, le Ministre d'État a instruit l'Agence nationale de l'Aviation civile (ANAC) de finaliser le cadre de cette coopération avec le Bureau régional Afrique de l'Ouest et du Centre (WACAF) de ICAO - International Civil Aviation Organization.

MTMML

Incident Ferroviaire entre Mbel et Oyan : Setrag rassure

Martial Tsonga Mbicka — 2025-11-07T16:47:34Z

Un incident impliquant le train de marchandises numéro 4120 causé par un défaut de voie. La direction générale à momentanément retardé la progression du train Express numéro 410 en provenance de Franceville, lequel a dû marquer une escale technique à Ndjolé, le temps que les équipes dépêchées sur le terrain rétablissent la voie.

Tout en ayant pris les dispositions qui s' imposent en pareilles circonstances, notamment la prise en charge des passagers,la Setrag indique que le train Express reprendra son parcours à 13 heures.

L'entreprise ferroviaire exprime ses regrets pour les désagréments causes par ce léger incident et rappelle aux usagers que le trafic ferroviaire est un exercice qui se fait dans les normes de sécurité exigences auxquelles elle ne saurait se désengager et remercie les passagers et les partenaires pour la compréhension qui a toujours prévalu entre eux.

Il faut rappeler que les fortes pluies subie depuis plusieurs jours la entre Mbel et Oyan occasionnent des déformations constatantes de la voie ferrée et des défauts de géométrie de la voie pourraient être à l'origine de la sortie de voie de la citerne vide du train 4120. Les travaux de retablissement de la boie sont en cours depuis la survenue de l'incident qui a nécessité une interruption momentanée du trafic

JBA

Première réunion du Groupe de planification et de mise en œuvre du Système de l'Aviation Afrique - Océan Indien (AASPG)

Martial Tsonga Mbicka — 2025-11-04T09:35:12Z

Placée sous le Haut Patronage de Son Excellence Brice Clotaire Oligui Nguema, Président de la République, Chef de l'État, Chef du Gouvernement, le Gabon a eu l'honneur d'abriter ce lundi 3 novembre 2025 la première réunion du Groupe de planification et de mise en œuvre du Système de l'Aviation Afrique - Océan Indien (AASPG).

Cette rencontre marque une transition historique depuis l'APIRG (Groupe régional de planification et de mise en œuvre pour l'Afrique et l'Océan Indien) et le RASG-AFI (Groupe régional de sécurité de l'aviation), en unifiant la planification et la sécurité de la navigation aérienne sous un cadre unique, afin de stimuler la croissance du transport aérien dans la région AFI.

La cérémonie d'ouverture s'est tenue en présence du Vice-Président du Gouvernement, Alexandre Barro Chambrier, de plusieurs membres du Gouvernement, des Directeurs régionaux de l'Organisation de Aviation Civile Internationale (OACI), de la Secrétaire Générale de la Commission Africaine de l'Aviation Civile (CAFAC), du Président du Groupe de Planification Afrique-Océan Indien (AASPG), des Directeurs généraux des administrations de l'aviation civile et des représentants d'organisations internationales.

A cette occasion, le Gabon a reçu le Certificat de reconnaissance du Président du Conseil de l'OACI en matière de sûreté de l'aviation civile, une distinction d'ordinaire remise au siege de lOACI à Montréal, au Canada. Ce certificat a été remis au Gouvernement gabonais par Romain Ekoto, Directeur du Bureau Régional de l'Afrique de l'Ouest et du Centre (WACAF) de l'OACI.

À travers cette distinction, l'OACI salue les progrès significatifs réalisés par le Gabon dans la mise en œuvre effective du système national de supervision de la sûreté, conformément aux normes et pratiques recommandées sur le plan international.

En effet, à la suite de l'audit USAP-CMA conduit du 21 au 31 juillet 2025, le Gabon s'est distingué par des résultats particulièrement satisfaisants, confirmant les progrès notables accomplis en matière de supervision de la sûreté aérienne. Le pays enregistre désormais un indice global de durabilité de 78,77 %, soit une progression de 18,33 points par rappott aux 60,44 % obtenus lors de la précédente évaluation.

Cette reconnaissance traduit les efforts constants des plus Hautes Autorités visant à renforcer la coopération avec l'OACI et à consolider les avancées du secteur de l'aviation civile au Gabon et dans la région.

Le Ministre d'Etat, Ministre des Transports, de la Marine marchande et de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a salué l'organisation de ces assises en terre gabonaise, rendue possible grâce à la volonté du Président de la République. Il a rappelé, avec solennité, que : « Cette réunion revêt une importance capitale, car elle nous offre l'occasion d'affirmer collectivement notre vision pour un avenir radieux de l'aviation africaine. »

Les travaux de l'AASPG/1, qui se tiendront du 3 au 7 novembre 2025, permettront d'examiner le cadre de performance pour la sécurité aérienne régionale, la planification et la mise en œuvre de la navigation aérienne, les résultats des activités des organismes contributeurs du Groupe, les progrès réalisés dans la mise en œuvre des éléments constitutifs de base (ECB) et des éléments de Mise à Niveau par Blocs des Système de l'Aviation (ASBU), ainsi que l'identification et la résolution des lacunes en matière de navigation aérienne. Ils porteront également sur l'état d'avancement des projets, la surveillance de l'espace aérien de la région AFI, les initiatives d'amélioration de la sécurité, ainsi que les plans régionaux et nationaux de sécurité et de navigation aérienne.

En accueillant cette première réunion du Groupe de planification et de mise en œuvre du Système de l'Aviation Afrique - Océan Indien, le Gabon réaffirme son engagement à œuvrer pour un ciel africain plus sûr, plus intégré et plus performant, en phase avec les standards internationaux de l'OACI.

MTMML

SETRAG : Plus de peur que de mal

Martial Tsonga Mbicka — 2025-09-15T12:43:16Z

La compagnie ferroviaire vient d'enregistrer un nouveau déraillement d'un train voyageur quittant Owendo pour Franceville. Aucun blessé n'est à déplorer, mais le traitement des passagers reste une épineuse question quand ce genre de situation se présente.

Plus de peur que de mal. C'est ce qui retenir de l'accident survenu ce samedi 13 septembre du train voyageur Express en partance d'Owendo pour Franceville la veille. Un déraillement vécu à quelques encablures de la gare de Milolé. Les passagers ont pu être évacués à la gare précitée mesure de sécurité oblige.

Cependant, l'attente prolongée avec l'absence d'informations quant à la situation soulève bien des interrogations. Comment expliquer une attente si longue pour des passagers déjà épuisés par le voyage alors qu'un service de transport par voie terrestre pourrait permettre aux passagers de rejoindre leurs destinations ?

Par ailleurs au temps de la transition, les trains arrivaient à l'heure, mais aujourd'hui on est retombés dans les mêmes travers.

Le service fourni par la SETRAG a toujours été sujet à polémique. Et aujourd'hui, le constat semble sans appel. Aujourd'hui, les passagers ont pu être évacués à la gare la plus proche. Et si le déraillement aurait eu lieu dans une zone hors réseau et éloignée de toute gare ? quelles actions auraient entrepris la SETRAG pour secourir les passagers ?

La question de l'entretien de la voie n'est plus d'actualité. Et il est temps d'y remédier. Cela peut paraître anodin, mais une catastrophe a été évitée. Et on souhaite qu'elle n'arrive jamais.

Freid KOUMBA